Эвальд Аркадий Васильевич родился 24 октября (5 ноября по н. ст.) в Гатчине, в семье педагога Сиротского института. Здесь он провел первые пятнадцать лет жизни, учился в институте. Затем поступил в Николаевское инженерное училище. По окончании второго курса училища был произведён в офицеры. В 1854—1856 гг. участвовал в защите балтийского побережья. Во время Крымской войны служил в Ревеле. Затем вышел в отставку.
   В 1861 году направился в Италию в качестве внештатного корреспондента газеты «Санкт-Петербургские ведомости» для репортажей о деятельности Гарибальдийского движения. После возвращения из Италии в Санкт-Петербург писал статьи для журнала «Отечественные записки» под псевдонимами «Прогрессистов», «Ленивцев» и др. В 1863 году в течение трёх месяцев совместно с А. Н. Очкиным издавал ежедневную газету «Очерки». Также работы Эвальда публиковались в газетах «Голос», «Всемирная иллюстрация», «Санкт-Петербургские Ведомости», в которых он также был рецензентом. Кроме того, был редактором изданий «Всемирный телеграф», «Всеобщая газета», «Улей», «Паровоз». Как писатель Эвальд обратил на себя внимание рассказом "Повесть о том, как я командовал ротой". Из беллетристических произведений успехом пользовались романы "Воспитание Льва" и "Император Византии. Исторический роман из эпохи императора Александра I". 
   Эвальда интересовали вопросы развития техники. Одно время он вполне серьезно занялся идеей постройки железной дороги между Москвой и Воскресенском, но это дело сорвалось. Аркадий Васильевич принимал активное участие в деятельности Русского технического общества. Его интересовали проекты освоения воздушного пространства. В одном из докладов, прочитанном в марте 1883 года, он говорил: «Из числа более практических и более научных проектов, от которых можно ожидать каких-нибудь результатов, я должен указать на аппарат г. Можайского, который сооружается в Петербурге...». Ранее, в 1861 году, Эвальд сам изготовил модель самолета с пружинным двигателем, а два года спустя опубликовал проект гипотетического «идеального» самолета. В 1886 году он построил и испытал модель самолета с пороховой ракетой. Модель Эвальда была первой в России моделью реактивного самолета и первой самолета с реактивным двигателем, поднимавшегося в воздух после разбега по земле. В печати появлялись статьи Эвальда, посвященные истории воздухоплавания и описанию различных типов самолета. В 1897 году вышла его книга «Летательные машины: опыты и наблюдения».

   Воспоминания, оставленные А. В. Эвальдом, оказались самыми яркими литературными произведениями его творчества. Первая часть "Воспоминаний" посвящена годам жизни в Гатчине. Мемуары содержат интересные сведения о жителях Гатчины, преподавателях и воспитанниках Сиротского института, офицера Кирасирского полка. "Дело в том, что моей родиной был город Гатчина, в котором Павел томился жизнью до самого дня своего воцарения, и естественно поэтому, что в мое время еще не заглохли предания о его пребывании там.

 

Библиография:

  • Литературная Гатчина: краеведческий справочник / МБУ "ЦБС г.Гатчины"; "ЦГБ им. А.И.Куприна; автор-составитель Н.В.Юронен; над проектом работали Т.М.Богуш, В.М.Ключникова, Л.А.Кузьмичева; худож. А.Г.Васенев, Е.А.Гончарова, Л.Ф.Нечаев.- Гатчина, 2015.- с. 97;
  • Эвальд А. В. Воспоминания // Литературный портрет Гатчины: избранные страницы прозы, поэзии, воспоминаний и писем.- Гатчина, 1995.- С. 56-70;
  • Юронен Н. В. Рассказы из истории Гатчины //Гатчина-инфо.- 2007.- 31 мая.- С. 21.